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La MRC des Laurentides a pour principal rôle d’élaborer et de mettre à jour un schéma d'aménagement selon les échéances prévues par la loi. Celui-ci comprend les grandes orientations, les objectifs d'aménagement, l'identification et la localisation des grandes affectations de sol pour l'ensemble du territoire de la MRC.
Le schéma d'aménagement représente une pièce maîtresse, sur laquelle se basent les municipalités locales pour concevoir et mettre à jour leur plan et leurs règlements d'urbanisme. Le schéma d’aménagement révisé de la MRC des Laurentides est entré en vigueur, le 29 juin 2000.
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En vertu de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme, le schéma d’aménagement d’une MRC doit :
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déterminer les grandes orientations de l’aménagement du territoire;
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déterminer les grandes affectations du territoire pour les différentes parties de celui-ci ;
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déterminer tout périmètre d’urbanisation ;
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déterminer toute zone où l’occupation du sol est soumise à des contraintes particulières pour des raisons de sécurité publique, telle une zone d’inondation, d’érosion, de glissement de terrain ou autres cataclysmes, ou pour des raisons de protection environnementale des rives, du littoral et des plaines inondables ;
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déterminer les voies de circulation dont la présence, actuelle ou projetée, fait en sorte que l’occupation du sol à proximité de ce lieu est soumise à des contraintes majeures pour des raisons de sécurité publique, de santé publique ou de bien-être général ;
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déterminer toute partie du territoire présentant pour la Municipalité régionale de comté un intérêt d’ordre historique, culturel, esthétique ou écologique ;
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décrire et planifier l’organisation du transport terrestre et à cette fin:
1 indiquer la nature des infrastructures et des équipements de transport terrestre importants qui existent, ainsi que l’endroit où ils sont situés
2. compte tenu du caractère adéquat ou non des infrastructures et des équipements visés au sous-paragraphe précédent, de la demande prévisible en matière de transport et de la part anticipée du transport devant être assurée par les divers modes, indiquer les principales améliorations devant être apportées aux infrastructures et aux équipements visés au sous-paragraphe précédent, et indiquer la nature des nouvelles infrastructures et des nouveaux équipements de transport terrestre importants dont la mise en place est projetée, ainsi que l’endroit approximatif où ils seront situés |
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indiquer la nature des infrastructures et des équipements importants qui existent, autres que ceux visés à l’item précédent, ainsi que l’endroit où ils sont situés; indiquer la nature des nouvelles infrastructures et des nouveaux équipements importants, autres que ceux visés à l’item précédent, dont la mise en place est projetée, ainsi que l’endroit approximatif où ils seront situés.
Le schéma doit inclure un document complémentaire établissant des normes minimales auxquelles les municipalités de la MRC ont l’obligation de se conformer.  Cliquez pour agrandir
Mise en situation
Le territoire de la MRC des Laurentides est constitué de vastes étendues boisées, de nombreux lacs et cours d'eau et est traversé par les rivières Rouge, du Nord et de la Diable. D'importantes superficies en terres publiques sont destinées à la conservation et à la récréation, notamment dans le Parc du Mont-Tremblant et la Réserve faunique Papineau-Labelle.
Les activités économiques et la démographie (40,201 habitants en 2005) sont fortement influencées par l'industrie touristique et les développements de villégiature. Sainte-Agathe-des-Monts, Mont-Tremblant et Labelle sont les trois (3) principaux pôles de services situés dans l'axe routier majeur de l'autoroute 15/route 117 et la Station Mont-Tremblant est le principal moteur du développement touristique.
Parmi les enjeux plus importants, nous retenons entre autres :
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la rentabilisation des services municipaux en milieu urbain ;
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l'impact du développement sur les paysages et les milieux naturels sensibles ;
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le débordement du développement immobilier autour de la Station Mont-Tremblant ;
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la mise en valeur déficiente de la forêt privée ;
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la protection des milieux riverains et des habitats naturels (ex.: marécages, ravages de cerfs de Virginie) ;
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la protection trop timide du patrimoine bâti ;
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l'intégration des réseaux récréatifs ;
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le maintien de la capacité fonctionnelle et sécuritaire des principales routes, notamment la route 117.
RÈGLEMENTATION
Règlement 245-2010 modifiant le schéma d'aménagement révisé concernant les activités hivernales sur le parc linéaire
Règlement no 250-2011 relatif à la création d'une nouvelles affectation industrielle lourde sur le territoire de la MRC des Laurentides
Règlement de contrôle intérimaire no 251-2011 sur les antennes et tours de télécommunications sur le territoire de la MRC des Laurentides
Projet de règlement créant un nouveau périmètre d'urbanisation dans la municipalité de Lac-Supérieur
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